通向车轮各制动气室的管路分属两个独立的管路系统的称为双管路制动系统。

双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的（）车轮制动器与另一轴（）车轮制动器同属一个管路。前后桥（）保持不变，有利于提高制动稳定性。 前轴制动器与后轴制动器各用一个管路的属（）双管路系统。 机车制动机空气管路系统按其功能分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统、__ 空气管路系统按其功能可分为（），控制管路系统。辅助管路系统和制动管路系统四大部分 空气管路系统按其功能可分为控制管路系统，辅助管路系统和制动机管路四大部分 高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通（） 制动器总成效能试验是测量制动管路压力与制动输出力矩两个参数之间的关系曲线（） 空气管路系统括风源系统、__、辅助管路系统和制动机气路系统 气压车轮制动器前、后轮的制动气室膜片通常是（） HXD3型机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、辅助管路系统、制动机管路系统和（） 双管路制动系统常见的两种布置形式为 为什么使用独立式制动器管路？（） 液压制动系统中，把比例阀串联在通向后轮的液压管路中，其作用是解决制动时的（）现象。 SS9G型机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、（）、辅助管路系统和制动机管路系统 进行制动气压管路系统密封性试验和调整时，除密封性必达标外还应注意什么？ 进行制动气压管路系统密封性试验和调整时，除密封性必达标外还应注意什么 正压浓项气力输灰系统的管路最常见的两个问题（）和（） 正压浓项气力输灰系统的管路最常见的两个问题（）和（） 热敏电阻式半导体温控器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通。 制动管路采用了X型布置，配合ESP系统能精确地控制每个车轮的制动力，保证制动的稳定性。