按照车体结构的承载特点分为底架承载结构、底架和侧壁共同承载结构及结构三种承载形式（）

城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式 底架是车体最重要的承载部位，采用有中梁结构。 底架是车体最重要的承载部位，采用有中梁结构（） SS9G型电力机车车体的主要承载结构由底架、（）、台架、侧构和大顶盖组成。底架位于车体下部，是车体的基础，也是主要承载结构（）是焊接在底架结构上的设备安装骨架，用于车内设备安装和管线布置的基础 SS4G电力机车车体由底架、侧墙、车顶、车顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间，为侧壁和底架共同承载式结构。 车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体 列车车体按承载方式分，可以分为底架承载、侧墙承载和整体承载三种方式（） 底架和侧墙共同承载式车体 底架承载式车体，必须保证有足够的强度和刚度．底架较为（）。此种车体多用于（）或（） 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 轨道交通车辆的车体对由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 整体承载车体：这种车体，是将底架、、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，二自重较小 车体承载结构的底架、侧墙、车顶、__以及设备舱组成为一个整体（） 相对于底架承载式车体，整体承载式车体不具备的优点是 桁架式及板梁式这两种侧壁都具有承担载荷的能力，因此统称为侧壁和底架共同承载结构（） 昆明地铁电客列车车体结构是由底架、侧墙、端墙和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构（） 底架是机车车体的主要承载部件，承载着垂向载荷（） HXD2型机车车体采用了由底架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的式承载结构