车身和底架用（）刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷

承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受（） 半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。 半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接（） 非承载式车身是指取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷 汽车通常由发动机、底盘、车身、和__4部分组成 SS9G型电力机车牵引梁有四根，焊接成箱形结构，是车体底架结构的一部分，它是承受机车垂向载荷的重要部件（） 前置前驱车身的前部部件承受的载荷比前置后驱车身的前部部件大。 整体式车身的部分刚性最大（） 整体式车身的（）部分刚性最大。 构成铸型的一部分，容纳和支撑砂型的刚性框叫做（）。 车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身 位于底架两侧，它与枕梁及各梁连接，是底架的主要构件之一，用以直接安装侧墙和承受部分垂直载荷（） 中国大学MOOC: 在车身结构有限元分析中，车身所承受的载荷通常采用以下哪几种载荷形式（ ）。 固定资本的价值形态是一部分一部分转移,一部分一部分收回 电动汽车由 、底盘系统、车身系统和电器系统4部分组成 汽车主要由发动机、底盘、车身和（ ）四部分组成。 箍筋固定()，并承受一部分斜拉力。 车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。 车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的（） 整体式车身上刚性最大的部分是（）