重庆一号线地铁车辆头车采用头车半永久钩缓装置（）

重庆一号线地铁列车每节车共设有个外部紧急解锁装置（） 重庆一号线地铁列车每节车共设有个内部紧急解锁装置（） 重庆一号线地铁车辆头车车钩连挂时可以自动连接和自动分解（） 重庆5号线As型地铁车辆中间半自动钩缓装置的组成部分 一号线地铁列车半自动钩缓装置主要由组成（） 重庆一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 重庆地铁一号线车辆为B型车，车体呈鼓形，车门为结构（） 重庆一号线地铁列车安装有受电弓的车分别是车（） 头车半自动钩缓装置由部分组成（） 重庆一号线地铁列车一系悬挂装置采用（） 一号线轨道打磨车有16个磨头（） 成都地铁电客车装有套半永久钩缓装置（） 重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车（） 重庆5号线As型地铁车辆动车基础制动采用轮盘制动（） 重庆一号线地铁车辆Tc车前端采用车钩形式（） 一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩（） 重庆环线AS型地铁车辆钩缓装置其中“+”表示“-”表示（） 重庆一号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动（） 重庆一号线地铁列车一列车有16个牵引电机。（） 重庆一号线地铁车辆二系悬挂是（）