用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸气压力不大于（）

G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成 用加压罐卸氨时，槽车内的压力不大于（） G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于G17系列罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 罐车垫木与罐体间隙不大于6mm（） 温室的加温方法有烟道加温、热水加温、蒸气加温、（）或暖风机加温等。 G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为60kPa的水压试验（） 型分配阀清洗介质可加温，但最高温度不大于℃（） 油车卸油加温时，原油加热温度一般不超过（） 油船卸油加温时，重油一般加热温度不超过（） 型分配阀清洗介质可加温，但最高温度不大于70℃（） 常压罐体最高工作压力不大于72千帕，金属罐体工作温度不大于50℃，非金属罐体工作温度不大于40℃。 油车、油船卸油加温时，原油应不超过（）℃，重油不应超过80℃。 重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（），以防燃油结炭。 采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时，如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管，则加温器燃烧室：（）. 在使用AUS卸出高蒸气压力货油时，为避免汽蚀，应（） 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热（） 使用压力钢瓶时，钢瓶如因严寒结冻，可用（）加温。Ⅰ、火烤；Ⅱ、蒸汽；Ⅲ、热水。 液体罐车罐体焊修后按要求进行水压试验，罐体水压试验合格后对加温套进行焊补，并对加温套再次进行压力为的水压试验，保压时间不小于5mmin,不得渗漏（）