轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径的（）

汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过mm（） 滑轮轴径的磨损量不得超过设计轴径的（）。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过（）mm。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过m（） 柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。 绳槽磨损深度不得超过，衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径（） 变速器轴磨损的检查,变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量,磨损量应不超过（） 吊钩心轴磨损量超过其直径的（）%，吊钩应予报废。 天车轴颈磨损超过极限时，可用（）修复。 吊装用钢丝绳随着使用的磨损，其直径在（），当磨损量超过直径4%时，不可继续使用。 增压风机叶片厚度磨损量不得超过其厚度的1/3，轮盘厚度磨损量不得超过其厚度的1/3（） 制动器轴销磨损量不应超过原直径的()%。 轴颈加工后，圆柱度不大于，直径不允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐增大（） 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。 直径在100mm以下的活塞式压缩机的曲轴，轴颈允许的最大磨损量为m（） 直径在100mm以下的活塞式压缩机曲轴曲拐轴颈允许的最大磨损量为m（） 履带销轴最大磨损量不得超过mm（） 检修后的齿轮连轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的（）。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍（）