钢轨中心线与轨枕面不垂直，以一定的内倾度铺在轨枕上，此内倾角就叫轨底坡。

钢轨内倾度设置为（）。 与钢轨垂直间隔铺设，是最常用的轨枕（） 轨枕应按标记位置进行方正,轨枕与线路中线垂直,轨枕间距误差和偏斜不超过（） 煤矿窄轨钢轨内倾度标准为（）。 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB1 0754-2010）中规定：有砟轨道铺枕铺轨作业中，轨枕应方正，并与轨道中心线垂直；枕间距允许偏差（）mm，连续6根轨枕的距离允许偏差为（）mm 铁路限界是一个与线路中心线垂直的断面，其横向尺寸指水平宽度，由线路中心线起算；其高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算，单位均为()。 如果滚磨面在钢轨顶部内侧，说明钢轨内倾度（）。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角为（）度 由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（）较合适。 磁系弧面中心线与园筒垂直中心线的夹角称为（）角。 磁系弧面中心线与园筒垂直中心线的夹角称为（）角 铺设一标准25m60kg/m钢轨,采用钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（） 铺设轨道时，轨枕应与轨道中心垂直，使宽面树心向上。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角称为磁包角。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角称为磁包角。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角称为磁包角（） 在一股钢轨上连续卸开扣件的数量：60kg/m及以上钢轨不得超过７个轨枕头。遇来车作业未完时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕不上扣件（） 更换新轨枕，位置要正确，必须与轨道中心垂直（） 铺设一段60kg/m钢轨的普采用25m标准轨、钢筋混每千米铺轨枕16接头轨枕间距为52中部轨枕间距为（） 钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为（）