正时齿轮异响，单缸断火，响声（）。

（）是正时齿轮异响的特征。 正时齿轮产生异响，原因是（）。 在发动机中部有异响，单缸断火后响声减弱，且冷车时明显，温度升高声音减弱，此响声可能是：（） 在发动机中部有异响，单缸断火后响声减弱，且冷车时明显，温度升高声音减弱，此响声可能是（）。 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。 发动机怠速时发动机发出“铛.铛”的清脆声单缸断火响声减弱或消失.可怀疑是（）响。 发动机正时齿轮异响的原因是(　　)。 发动机怠速时发动机发出“铛、铛”的清脆声单缸断火响声减弱或消失，可怀疑是（）响。 用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（ ）。 气门响的响声不受温度和断火的影响，因此，无论冷热车，其响声不变（） 多缸发动机连杆轴承响，对该缸断火，响声（）。 常用的发动机异响诊断方法有：单缸断火法、变速法、听诊法等。 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。 学生a说单缸断油法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是（） ()发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。 活塞销异响的诊断时，可以进行逐缸断火试验。 发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。 ( )若发动机单缸不工作，可用单缸断火找出不工作的汽缸。 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ ）。