一号线车站PIS均采用（ ）以太网交换机进行组网。

以太网交换机采用级联模式互连时，下层交换机的（ ）连接上层交换机的以太端口。 PIS系统中心核心以太网交换机交换网板支持N+1冗余备份（） PIS系统中心核心以太网交换机交换网板支持N+1冗余备份（） PIS系统核心交换机（或汇聚层交换机）到车站交换机的光纤以太网通道速率？style（通用）-level（中）-line（通用）（） 最常用的交换式局域网是使用以太网交换机构成的交换式以太网。 根据交换机支持的传输速率和介质标准，以太网交换机又可分为快速以太网交换机、( )和 ( )。 机场线信号系统骨gan网以太网交换机采用的型号（） 目前的快速以太网（1000BASE-T）使用交换机来组网，此时以太网的拓扑结构类似（） 。 以太网交换机是以太网网使用的交换设备。 LTE系统TAU通过接口与车内交换机连接，实现TAU与车内数据业务的信息交互，车内采用以太网组网，各车厢通过车载交换机互联（） ●以太网交换机采用级连模式互连时，下层交换机的 (38) 连接上层交换机的以太端口。(38) 网管工业以太网交换机比非网管工业以太网交换机操作复杂，需要配置。（） 网管工业以太网交换机比非网管工业以太网交换机操作复杂，需要配置（） 快速以太网交换机用于() 以太网交换机是一种()   路由器通常采用（　　）连接以太网交换机。 以太网交换机的矩阵交换结构（） 配置交换机时，以太网交换机的 Console 端口连接（ ）。 S1机场线信号系统环网以太网交换机采用的型号（） 一号线二期中心PIS系统采用的核心交换机型号为（）