C63、C63A型的车体部分采用09CuPCrN（）

214C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩卸车重载列车运行的需要（） C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为φ350mm（） 客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用号车钩的货车直接连挂（） C63A型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于时更换（） C63A型运煤专用敞车其1位端装用的是（） 装用转D21型转向架的C63A（C63）型车在调整钩高时，可采用可在下心盘与摇枕心盘座间安装圆形钢垫板，垫板不超过2块，总厚度不大于（） C63A型车转向架的同套内簧应比外簧高（） 25G型空调硬座客车车体底架采用（C）结构（） 2号线空开规格根据所控制负载功率分为：C63、C40、C10三种 HMI屏报故障代码63C2的原因是（） DZ47-63C20的断路器C表示倍额定电流的瞬时脱扣电流（） C70型及C70H型通用敞车车体主要材料采用屈服强度为MPa的耐候钢（） 《行规》第27条对货物列车中编挂车辆的补充规定中不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用16、17号车钩的货车直接连挂（） 《行规》第27条对货物列车中编挂车辆的补充规定中客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、t级及以上货车装用16、17号车钩的货车直接连挂（） C型车车体基本宽度是。（初级）（） 分别由C-12、C-3、C-4复用成的STM-1，可以传送的2M数目为63、64、48。（） 分别由C-12、C-3、C-4复用成的STM-1，可以传送的2M数目为63、64、48（） 受电弓63C0故障，HMI在只出现，而没有63C2代码时切除故障单元的受电弓，升另一组受电弓，以最大牵引力运行（） C63（A）牵引梁内侧磨耗板材质Q345B规格是mm（） C70A型专用敞车车体为全钢焊接结构，由等部分组成（）