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分界站编制“清算运统1”时重点核对“系统”相关信息与“清算运统1”一致
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分界站编制“清算运统1”时重点核对“系统”相关信息与“清算运统1”一致
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分界站编制“清算运统1”时重点核对“系统”相关信息与“清算运统1”一致
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分界站编制“清算运统1”时重点核对“车号自动识别系统相关信息”与“运统1”一致
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分界站编制“清算运统1”时,按列车时间填记“清算运统1”
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主观题
分界站要做好“清算运统1”与的核对工作
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主观题
分界站要做好“清算运统1”与运报-1的核对工作,确保出入的列数、不重不漏,并于列车出入后1小时内上报分界站“清算运统1”
答案
主观题
分界站要做好“清算运统1”与运报-1的核对工作,确保出入的列数、车数不重不漏,并于列车出入后小时内上报分界站“清算运统1”
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主观题
分界站(含铁路局与合资铁路、地方铁路间交接站)列车时,必须上报“清算运统1”
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主观题
中间站始发、摘挂作业、停运恢复运行、列车时,必须上报“清算运统1”
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主观题
中间站始发、、停运恢复运行、拆组或组合列车时,必须上报“清算运统1”
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判断题
列车在分界站变更“运统1”时,“运统1”的表头部分“编组站名”应填记分界站站名()
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各站“清算运统1”中车辆必须准确、完整填记货票号
车站变更继续运行时,必须上报“清算运统1”
什么情况下车站必须上报“清算运统1”
车站上传和审核“清算运统1”的时间有何要求
车站相关人员编制运统1后,应与进行核对,发现不符及时更正
列车在中间站摘挂车辆时,使用车站管理信息系统(或预确报系统)编制运统1的车站应运统1一份交司机
上报“清算运统1”时,填记本站列车实际发车时间,并与车站其它记载的发车时间一致
使用车站管理信息系统(或预确报系统)编制运统1的车站,必须坚持车辆使用属性(包括租用车)、票据号与货运票据信息进行核对
哪些列车需要编制运统1()
清算运统一工作中,到达确认列数、货车数应与《货车出入登记簿》(运统4、运统4B)登记的入列数、车数一致()
省清算中心与银联总中心的资金清算,省清算中心()接收到银联总中心的资金清算信息和对账信息,系统自动与银行卡跨行交易数据进行核对
“运统1甲”为“列车编组顺序表(运统1)”的形式,其内容应与“运统1”相同
列车在中间站摘挂车辆时,使用车站管理系统编制运统1的车站应重新编制本表一份交司机()
运统1标有“26602次列车运统1附件”可以判断出该“运统1”的品名栏品名为()
“运统1”发站栏应按货物运单填记始发站名()
出发列车编组中有本站填制运单的联合运输始发车辆(含空自备车、倒装车等),车站(即始发站)须在列车发出后1小时内上报“清算运统1”,并确保信息准确无误
列车编组顺序表(含确报,清算运统1)是记载列车组成情况,作为车站与司机间,铁路局间交接车辆的依据,是运输统计和财务清算的主要原始资料()
运统1的发站栏空车填记空车站名
分界站统计必须严格执行“列车编组顺序表(运统1)”(含确报,下同)与或“车号自动识别系统”校核制度,确保货车出入数据准确无误
()应按“运统1”检查核对现车和货运票据无误后,按规定与司机办理交接
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