以下关于低能见度滑行说法不正确的是（）
A. 当飞机滑错路线 时应立即修正
B. 在起飞简令中应 明确低能见度滑 行程序，滑行路 线和注意事项
C. 控制好滑行速 度，任何时候飞 机在停机坪内的 滑行速度控制在 12节以内
D. 不要滑行越过红 色停止滑行标记 线/灯
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以下关于低能见度滑行说法不正确的是（）
A.当飞机滑错路线 时应立即修正 B.在起飞简令中应 明确低能见度滑 行程序，滑行路 线和注意事项 C.控制好滑行速 度，任何时候飞 机在停机坪内的 滑行速度控制在 12节以内 D.不要滑行越过红 色停止滑行标记 线/灯
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关于低能见度起飞描述，以下不正确的是？（）
A.执行低能见度起飞的机长和副驾驶必须按照公司经批准的 B.执行低能见度起飞时机场低能见度程序必须在实施中 C.执行低能见度起飞机载设备应满足机型FCOM的要求 D.实施低能见度起飞不需要选择起飞备降机场 E./
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低能见度滑行天气标准:RVR低于__（）
A.1300英尺/400米 B.2600英尺/ 800米 C.550英尺/800米 D.1300英尺/800米
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以下关于机坪低能见度运行期间，车辆的运行规则，说法正确的有哪些？（）
A.能见度小于50m时，机坪车辆、设备不得活动，正处于行驶或移动当中的应就近进入固定停放区或作业等地区等待; B.能见度大于或等于50m小于100m，除航空器保障车辆或设备外，其他任何车辆或设备不得活动；车辆行驶时应开启近光灯、示宽灯、防雾灯及黄色警示灯，所有区域行驶速度不得超过15km/h；机位安全线内车辆行驶速度和设备移动速度不得超过5km/h; C.能见度大于或等于100m小于150m时，车辆行驶时应开启近光灯、示宽灯、防雾灯及黄色警示灯，所有区域行驶速度不得超过20km/h；服务车道限速低于20km/h的，按照实际限速行驶；机位安全线内车辆行驶速度和设备移动速度不得超过5km/h; D.机坪能见度高于150米时，车辆按照正常运行规则运行;
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在低能见度（Ⅱ类运行）天气下，以下哪些说法是正确的（）
A.车辆应尽量减少在停机坪上的行驶。 B.严禁任何车辆驶进航空器运转区 C.部分滑行道与服务车道相交处将启动交通管理措施，驾驶员应听从指挥人员指令。 D.最高车速限制减至每小时20公里；随着能见度的减低，驾驶员必须按当时的情况，适当减低车速，以确保安全。
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在低能见度（Ⅱ类运行）天气下，以下哪些说法是正确的（）
A.车辆应尽量减少在停机坪上的行驶 B.严禁任何车辆驶进航空器运转区、Ⅱ类运行敏感区及临界区 C.部分滑行道与服务车道相交处将启动交通管理措施，驾驶员应听从指挥人员指令 D.最高车速限制减至每小时20公里；随着能见度的减低，驾驶员必须按当时的情况，适当减低车速，以确保安全
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低能见度
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以下关于能见度较低情况下正线行车说法正确的是（）
A.能见度不足100米时.牵引级位不得高于P2 B.能见度不足50米时.限速35km/h C.能见度不足30米时.尽量保持惰行通过该区域。如需牵引应不高于牵引一位。 D.能见度不足50米时.尽量保持惰行通过该区域。如
答案
以下关于脉搏的说法不正确是（）
A.脉率是指1分钟动脉搏动次数 B.一般来说，女性比男性脉率慢 C.正常成年人的脉搏次数为60～100次/分 D.脉搏可随年龄
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能见度不良水域内航行,下列说法不正确的是（）
A.及时接收气象传真 B.检查甲板排水和水密设备 C.视情况加派瞭头 D.可以使用自动舵
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当机坪处于低能见度时，正确的是（）
低能见度起飞（LVTO）是指（）
低能见度限速30KMH（）
机坪低能见度运行是指能见度低于 ---米时机坪地面保障设施设备的运行，不适用于航空器的低能见度运行（）
以下关于施工组织设计内容说法不正确是（ ）。
低能见度对飞行的影响有（）
下关于施工测量的说法，不正确是（）
在实施机场低能见度程序运行时，对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（）
参与低能见度运行的保障单位应制定本单位、部门的，确保低能见度运行期间机场运行安全、有序（）
参与低能见度运行的保障单位应制定本单位、部门的，确保低能见度运行期间机场运行安全、有序（）
尘土、大雨、雾气等会降低能见度，当能见度降低时应当采取的措施是（）。
低能见度飞行阶段可以使用PED（）
低能见度起飞，RVR低于时的起飞（）
在实施机场低能见度程序运行时，必须对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（）
高速船舶在航行中，遇能见度不良时，下列说法不正确的是（）。
以下关于DVH图的描述，不正确是（）
实施低能见度运行时，控制RVR为？（）
《成都双流国际机场低能见度运行程序》包括以下内容（）
以下关于利益决定着法的形成和发展的说法不正确是( )
如患者诊断为lgA肾病，以下关于lgA肾病的说法，不正确是()。
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