单选题

飞行中遭雷击、电击、鸟击、冰击、雹击或其他外来物撞击,造成航空器受损,属于()

A. 严重差错
B. 一般事故征候
C. 严重事故征候

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单选题
飞行中遭雷击、电击、鸟击、冰击、雹击或其他外来物撞击,造成航空器受损()
A.运输航空一般事故症候 B.运输航空严重事故症候 C.严重差错 D.一般差错
答案
单选题
飞行中遭雷击、电击、鸟击、冰击、雹击或其他外来物撞击,造成航空器受损,属于()
A.严重差错 B.一般事故征候 C.严重事故征候
答案
单选题
飞行中遭雷击、电击、鸟击或其他外来物撞击,造成航空器受损()
A.严重事故症候 B.严重差错 C.维修事故症候 D.一般事故症候
答案
单选题
飞行中遭雷击、电击、鸟击或其他外来物撞击,造成航空器受损属于()
A.运输航空严重事故症候 B.运输航空一般事故症候 C.严重差错 D.一般差错
答案
单选题
飞行中,航空器被雷击、电击、冰击、雹击等、造成航空器损伤,临时放行后需永久修复()
A.一般差错 B.严重差错 C.运输航空一般事 故症候 D.运输航空严重事 故症候
答案
单选题
人为原因导致飞机遭雷击、冰击、雹击,或设施、设备、货物、车辆等物体与飞机(含飞机内部)相刮碰,飞机损伤需维修()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
飞行能力受损是指发动机失效、遭雷击、鸟击、、临界油量状态等影响飞行安全的情况()
A.遭低空风切变 B.液压系统故障 C.防冰系统故障 D.发动机吸入异物
答案
主观题
为什么会形成雹击带、雹击线?
答案
主观题
为什么会形成雹击带、雹击线
答案
判断题
航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态等影响飞行安全和性能的情况()
答案
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信息设备及网络系统遭雷击的原因主要是直击雷() 信息设备及网络系统遭雷击的原因主要是直击雷。 在飞行中疑似遭到鸟击,需要向哪些部门报告() 关于鸟击造成航班延误:接到鸟击报告后联系机组了解高度,起飞()米以下、落地()米以下鸟击判定为机场原因;非前述高度范围内,则判定为公司原因。 关于鸟击造成航班延误:接到鸟击报告后联系机组了解高度,起飞米以下、落地米以下鸟击判定为机场原因;非前述高度范围内,则判定为公司原因() 直击雷是遭受直击雷击时产生的过电压。 直击雷是遭受直击雷击时产生的过电压() 巨大的雷电流通过被击物,使被击物缝隙中的气体剧烈膨胀,导致被击物破坏或爆炸。这是雷电的()破坏作用 直击雷过电压是由于流经被击物的大电流所造成() 鸟击、雷击、轮胎扎伤等外来物损伤及飞机故障造成的重要运行事件,在参考以上通报程序的同时,维修调度管理员需提醒维航线中队填报管理系统 击实试验时击实层数为3层时击96击,击实层数为5层时击54击。 机场管理机构应当在鸟击事件发生()小时内,按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网 在国内运输类飞机的各类事故征候中,鸟击占比高达26.2%,常年“蝉联”冠军。国际航空联合会已将鸟击引发的事故空难升级为“A类”空难。据统计,飞机鸟击主要发生在( ?)阶段。 发生航空器爆胎、鸟击、轮胎外来物损伤等情况,()发现后,需及时通报机场管理机构处置 鸟击事件之所以可怕,是因为( ) 关于鸟击,不正确的是() 发现鸟击以下叙述正确的是() 鸟击防范,需要从( )等方面着手。 雷电流是雷击低接地电阻被击物时流过被击物的电流。我国测得的最大雷电流幅值为400千安() 雷电流是雷击低接地电阻被击物时流过被击物的电流。我国测得的最大雷电流幅值为400千安。
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