在役道岔特定部位探伤周期为每年次（）

路由砍青、培土每年次，可结合巡回进行，视具体情况可适当增加周期（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用钢轨探伤仪对到发线钢轨和道岔每年检查遍，其他站线钢轨和道岔每年检查1遍（） 使用通用探伤仪进行道岔探伤作业目的，是发现探伤范围内的道岔部位伤损，提出伤损处理意见 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，道岔组件专项探伤是指对道岔组件中钢轨常规探伤无法有效扫查的部位，尤其是经过机械加工、变截面等部位的探伤（） 使用通用探伤仪进行道岔探伤作业目的，是发现探伤范围内的道岔伤损，提出伤损处理意见。答案——特殊部位 接触网巡视全面检查每年次（） 加气站内防雷设施每年次（） 铁运【2006】200号文规定对钢轨探伤作业对道岔部位探伤的要求 在可动心道岔特殊钢轨探伤中应根据可动心道岔的，采用有针对性方法能对常规探伤无法检测部位进行探伤（） 加臭浓度检测点抽样检测每年次（） 产品相关类的调研要求每年次（） 高速铁路电力设备保养每年次（） 《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用0°探头从钢轨对轨头、轨腰、轨底部位进行扫查 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，高速铁路道岔组件专项探伤周期，正线道岔及调节器检查1遍（） 严格执行探伤作业标准，根据钢轨、钢轨焊缝、道岔不同部位和不同要求进行探伤 到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查遍，其它站线道岔每年检查1遍 高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查遍，其它站线道岔每年检查1遍 在役焊缝探伤扫查装置应能对轨底部位进行K型扫查，对轨腰部位进行串列式扫查（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》要求无缝线路和道岔钢轨的现场焊焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行全断面探伤,周期为，焊缝探伤原则上安排在每年3—10月份（）