正线列车在车站关门后，确认出站信号显示进行信号，按压ATO按钮不能动车时，司机必须立即检查列车状态（）

天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（ ）后,再行加速。 是正线列车信号显示灯光（） 载客列车确认出站信号显示红M灯开车时，必须在站内改为驾驶（必须停车状态改）；回场列车遇到出站信号机显示红M/红灯时，必须在站内停车站立手指确认信号为非红灯后才能驾驶列车越过该信号机（） 当天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 正线回厂的空列车在均必须停车，并在座位前站立手指确认出站信号显示绿灯后方可动车（） 调度集中控制状态车站，格拉段列车具备发车条件后，通知司机，司机确认ITCS车载设备显示的允许速度值开车（有地面信号机的车站同时要确认出站信号机的显示）（） 技规规定：改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 动车组列车在车站出发，司机在确认出站（进路）信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。【和开车时间】J282（） 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站信号机__后,再行加速。《铁路技术管理规程》（普速）第338条 降雾天气，站停列车无法确认出站信号机的显示如何办理发车？ 未设信号员的车站，遇天气不良无法现场确认出站信号机的显示时，助理值班员应采取什么方式确认？ 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，无论是否具备开车条件，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 列车停在站内股道，机车信号显示白灯，但地面信号显示正常，得到车站值班员（列车调度员）地面信号发码故障通知后，在开车条件具备、确认地面信号机显示进行信号后，按压LKJ【解锁】、【确认】键解锁（） 特殊情况，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，须向信号机方向走，直到能确认信号后，按规定办理发车（） 车站人员发车前未确认出站信号，应列一般D类事故（） 在确认出站信号机显示开放的允许信号后，按“”的次序进入司机室，站立在列车运行方向司机室右侧、靠近紧急停车按钮处（） 车站人员使用互锁解除功能后，列车司机应确认“红外隔离状态”指示灯亮，出站信号机显示允许通过信号（） 出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，口头通知司机即可发车；茹机车已越过复示信号机时，可不通知司机（） 使用小型发电机供电，出站信号机前地面信号机显示允许运行的信号，机车信号显示停车信号（白灯、单红灯），司机停车后按压【解锁】+【确认】键出站（） 有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（）