如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地汇报，在前方站停车处理（）

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：列车运行中的应急处置：车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销，列车员做好该车门的防护工作，“三乘”对车门状态进行确认（） 旅客列车在线路所发车前，列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。遇列车长无线对讲设备无法使用时，列车长使用车辆乘务员无线对讲设备通知司机；遇无线对讲设备均无法使用时，旅客上下完毕后列车长通知车辆乘务员，由车辆乘务员向司机显示“”信号，以表示旅客上下完毕（） 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕354号）规定，列车运行途中如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，车辆乘务员应向列车司机报告，由司机向前方车站值班员（列车调度员）转报，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护（） 如确认已开部分车门，列车长与车站密切配合，停止等作业，列车乘务员关好并看护车门，列车长确认全列关闭车门后，通知车站客运值班员，直至列车移动到规定停车位停稳后再开启车门，组织旅客乘降（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机得开车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知不得开车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理（） 列车运行途中，空调装置出现故障，车辆乘务员应准确判断，及时处理，若故障不能排除时，由车辆乘务员通知列车长，由列车长拍发空调退票电报（） 列车运行途中，空调装置出现故障，车辆乘务员应准确判断，及时处理，若故障不能排除时，由车辆乘务员通知列车长，由列车长拍发空调退票电报。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员应立即呼叫列车长通知司机停车,同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》无法关闭但列车已启动时,列车工入达（合客乘（2019150号）规定:车门同时迅速使用对讲机道知车工作员应立即呼叫列车长通知司机停车,&39;车辆乘务员及列车长到场处理（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：车门无法关闭但列车已启动时，列车工作人员应立即,同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理（） 乘务班组值乘期间客运各工种及列车长与普速司机、车辆乘务员、车站客运之间的信息传递，列车长使用的列车长对讲机日常守候频率在457.950MHz频率（频道2）（） 乘务班组值乘期间客运各工种及列车长与普速司机、车辆乘务员、车站客运之间的信息传递，列车长使用的列车长对讲机日常守候频率在457.750MHz频率（频道2）（） 对暂无脱落风险的，列车长要注意观察变化情况，有异常时及时通知车辆乘务员确认（） 对暂无脱落风险的，列车长要注意观察变化情况，有异常时及时通知车辆乘务员确认（） 《空调规范》中，列车终到前，已经修复的在“三乘检查记录”上标记并由列车长签字确认后（若丢失或人为造成的客服设施损坏，列车长填写“客统-36”），交车辆乘务员（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机得开车，同时迅速通知车辆乗务员到场处理（） 客列检与车辆乘务员按规定进行作业。列车长、客列检、车辆乘务员作业完毕后，通过客运人员报告调车指挥人。 客列检与车辆乘务员按规定进行作业。列车长、客列检、车辆乘务员作业完毕后，通过客运人员报告调车指挥人（）