防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车
A. 排风
B. 充风
C. 降速
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防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车
A.排风 B.充风 C.降速
答案
防止列车折角塞门关闭安全措施：单机挂车后，开车前应进行（）试风
A.简略 B.全部 C.制动
答案
防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验
A.全部 B.机能 C.贯通
答案
防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中带车作业停车后，没有调车长的（）起动信号，不得缓解机车、车列制动
A.前进 B.后退 C.动车
答案
运行中发现列车折角塞门关闭，制动失效时，应立即采取紧急制动措施（）
答案
运行中发现列车折角塞门关闭或列车制动力失效时的处理办法（）
A.动力制动良好的机车，司机施行常用制动最小减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。 B.动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。 C.紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作） D.无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用紧急制动停车
答案
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生
A.紧急 B.常用 C.减速
答案
关闭折角塞门发生列车或运行中关闭折角塞门，列为（）
A.一般A.类事故 B.一般B.类事故 C.一般C.类事故 D.一般D.类事故
答案
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过即算（）
A.进站信号机 B.出站信号机 C.警冲标 D.调车信号机
答案
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
答案
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何谓关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（）
为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，构成一般（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，属于什么事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过或警冲标即算（）
将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用（）
将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用（）
列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施（）
关闭折角塞门发出列车构成（）。
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为—般事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算
(76102)关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为( )。[922120103](1.0分)
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于铁路交通事故
关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门构成一般事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门构成一般C类事故（）
列车尾部车厢的折角塞门必须关闭（）
关闭折角塞门发出列车构成事故（）
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