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如果车辆未彻底缓解,在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力,就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸,危及调车作业安全
判断题
如果车辆未彻底缓解,在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力,就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸,危及调车作业安全
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判断题
如果车辆未彻底缓解,在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力,就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸,危及调车作业安全
答案
单选题
排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩气,使每个待解车辆彻底,这是调车作业前重要的工序之一()
A.抱闸,制动 B.松闸,缓解 C.分解 D.放风
答案
单选题
排风是指排出每个车辆主风缸中的余风,目的是使待车辆彻底松闸缓解,以便于实行平面和驼峰溜放()
A.正确 B.错误 C.
答案
判断题
拉风就是在调车作业前的准备,应先将待溜主的车列中,每辆车的缓解阀拉动,把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,其目的是在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车()
答案
主观题
在溜放过程中特殊情况的处理。
答案
判断题
缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气,以单独缓解该车辆制动的()
答案
单选题
车辆溜放过程中遇驼峰设备故障或发生异常情况时,驼峰作业人员应()
A.立即关闭停止后续溜放作业,在不能保证安全的前提下,严禁扳动道岔或操作缓行器的人工干预方式进行应急处置 B.立即关闭驼峰主体信号,严禁扳动道岔或操作缓行器的人工干预方式进行应急处置 C.立即关闭驼峰主体信号,停止后续溜放作业 D.立即关闭驼峰主体信号,停止后续溜放作业,在不能保证安全的前提下,严禁扳动道岔或操作缓行器的人工干预方式进行应急处置
答案
判断题
在车辆的整个溜放过程中,多普勒信号的幅度在一个很宽的范围内变化()
答案
主观题
溜放过程中相同车型的阻力,高温夏季阻力比低温冬季阻力()
答案
单选题
在柴油机压缩过程中,气缸内空气( )。
A.压力升高,温度不变 B.压力升高,温度升高 C.压力不变,温度升高 D.压力不变,温度不变
答案
热门试题
在柴油机压缩过程中,气缸内空气( )。
在弹簧释放过程中,由于()左腔的液压油收到压缩,单向阀被关闭
溜放过程中遇有漏摘制动软管或没有提钩链的车辆可使用提钩摘管器进行摘管、提钩。
电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀,为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时,缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流()
”排风“的目的是__,因副风缸内余风泄漏产生制动,造成车辆尾追撞车等严重后果
在调车作业中,可以使车辆带风溜放()
自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机()
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自动制动机制动时,各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。
溜放作业时,溜放车辆主管无漏风状况,允许带风溜放和放风制动()
压缩过程中缸内气体被挤入活塞顶部凹坑形成的气流运动称为()
禁止车辆带风溜放或放风制动
停有装载压缩气体车辆的线路禁止溜放。
乳剂存放过程中出现转相是由于
往复压缩机在压缩过程中,把与压缩功相当的热量全部移去,使缸内气体的温度保持不变,这种压缩称为()
副风缸下设丝堵和排风阀门,只是为了排除风缸内的不洁物()
当列车向车辆制动主管增压时,通过三通阀向副风缸充风,贮存压缩空气()
副风缸安装缓解阀有何用途?
溜放过程中,调车员发现道岔位置不对,前后两钩的间距又较小并发现道岔恢复报警,挤岔电铃响,这时调车员最好()
牛乳挤出后,在存放过程中由于微生物分解乳糖而产生的酸度称为()
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