一号线列车转向架一系悬挂采用，用于转向架构架和轴箱之间的连接（）

转K6型转向架一系悬挂垫板采用轴箱（） 轨道交通一号线列车转向架轴重为（） 转向架一系悬挂装置采用定位方式（） 转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架（） 地铁车辆的转向架一系悬挂采用（），二系悬挂采用（） CRH动车组转向架二系悬挂及牵引装置位于转向架构架与车体之间（） 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 3号线列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等，具有很高的互换性（） 3号线列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等，具有很高的互换性。改正（） 轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在转向架与轴箱之间（） 轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括（） 转向架一系悬挂装置为（） 转向架的一系悬挂装置采用的是（） NJ2型机车在转向架与轴箱间的为一系悬挂;车体与转向架间的旁承为二系悬挂（） 二系悬挂连接与转向架构架（） 内燃工程车转向架构架与轴箱之间设置静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括等（） 转向架在运输和存放过程中，未与车体落成前，动车转向架轴箱与构架之间无须安装一系悬挂锁紧装置（） CRH5A型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式（） CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式（） 南京地铁一号线列车的下面安装了12个转向架：其中有个动车转向架（）