单选题

__控制中心、主变电所、风亭、风井等重要部位巡查频率较常态提高1倍()

A. 常态防控
B. 三级非常态
C. 二级非常态
D. 一级非常态

查看答案
该试题由用户167****86提供 查看答案人数:31016 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户167****86提供 查看答案人数:31017 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
__控制中心、主变电所、风亭、风井等重要部位巡查频率较常态提高1倍()
A.常态防控 B.三级非常态 C.二级非常态 D.一级非常态
答案
单选题
二级非常态下,控制中心、主变电所、风亭、风井等重要部位巡查频率较常态提高__倍()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
级防控时,控制中心、主变电所、风亭、风井等重要部位巡查频率较常态提高1倍()
A.二 B.一 C.三 D.常态
答案
单选题
__控制中心、车辆段(场)、主变电所、区间风井等重要部位安排2名以上安保人员,实行24小时不间断值守()
A.常态防控 B.三级非常态 C.二级非常态 D.一级非常态
答案
单选题
在一级非常态社会面防控工作中,控制中心、车辆段(场)、主变电所、区间风井等重要部位安排几名以上安保人员,实行多少小时不间断值守;()
A.2 24 B.1 24 C.2 12 D.1 12
答案
单选题
车站、易燃品库、变电所、控制中心等消防重点部位每进行一次防火巡查()
A.日 B.1小时 C.2小时 D.12小时
答案
单选题
()向控制中心汇报主变电所及车站变电所带电运行正常,SCADA系统功能正常
A.通号中心 B.机电中心 C.供电中心 D.站务中心
答案
单选题
在车站、主变电所、控制中心等范围内动火的施工属于()
A.C1 B.A2 C.A3 D.C2
答案
判断题
风井风亭防恐应急预案启动时现场员工在撤离危险区域前必须与控制中心约定不少于两个直接联系的方式,保证控制中心指挥顺畅()
答案
单选题
主变电所的PSCADA系统通过相邻车站的设备接入控制中心,由控制中心综合监控系统实现远程监控功能()
A.FAS主机 B.综合监控系统 C.ATS D.SC
答案
热门试题
在车站、主变电所、控制中心、车场等范围内不影响行车的施工为() 车站、列车、变电所、材料库房、易燃品库、控制中心等消防重点部位每进行一次防火巡查;其它部位每日进行一次() 主变电所的PSCADA系统通过相邻车站的综合监控系统设备接入控制中心,由控制中心ISCS系统实现远程监控功能() 除进风井、井底车场、中央变电所至采区变电所之间外的其他地点都应采用() 在车站、主变电所、控制中心等范围内,影响消防设备的施工,属于施工() 微型消防站应开展防火巡查,车站、列车、变电所、材料库房、易燃品库、控制中心等消防重点部位每日进行一次防火巡查,其它部位每周进行一次() 在车站、主变电所、控制中心等范围内影响消防设备的施工属于类施工() 在车站、主变电所、控制中心范围内,影响正线行车设备运行的施工为类施工() 在车站、主变电所、控制中心范围内,影响正线辅助线行车的施工为类施工() 车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务() 火灾报警系统实行控制中心主控和车站〔车辆段(场)、主变电所〕分控两级管理,三级控制() 车站、变电所车站、变电所线网控制中心范围内不影响正线及配线行车的施工应申报类施工() 车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务,属于火灾响应() 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内,影响正线辅聊线行车的施工为() 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内,影响正线辅助线行车的施工属于() 二级非常态重要部位巡视频率较常态提高倍() 地铁车站风井风亭为战时设防有() 车站、列车、隧道、车辆段(场)、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务为I级响应() 二级非常态重要部位巡视频率较常态提高2倍() 车辆段和系统控制中心需要由专设的降压变电所(室)得到供电
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位