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由于不锈钢热膨胀系数较大,因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入的焊接方法()
单选题
由于不锈钢热膨胀系数较大,因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入的焊接方法()
A. 热量较多
B. 热量尽量少
C. 热量多
D. 热量适中
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单选题
由于不锈钢热膨胀系数较大,因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入的焊接方法()
A.热量较多 B.热量尽量少 C.热量多 D.热量适中
答案
判断题
由于奥氏体不锈钢导热系数小而热膨胀系数大,焊接时易于产生较大的变形和焊接应力,因此应尽可能选用焊接能量集中的焊接方法。
答案
单选题
由于珠光体钢和奥氏体不锈钢的线膨胀系数和热导率不同,因此焊接接头中会产生较大的热应力()
A.正确 B.错误
答案
判断题
一般来讲,奥氏体不锈钢的热膨胀系数比铁素体不锈钢的大。
答案
判断题
一般来讲,奥氏体不锈钢的热膨胀系数比铁素体不锈钢的大()
答案
判断题
铬镍不锈钢比铬镍耐热钢的热膨胀系数小()
答案
判断题
()由于铝的热膨胀系数大,因此焊接时容易产生塌陷。
答案
单选题
由于钢与铜及铜合金的线膨胀系数和导热系数相差较大,因此,焊接时将产生较大的()
A.拉伸应力 B.氧化倾向 C.扭曲应力 D.波浪变形
答案
单选题
奥氏体不锈钢的线膨胀系数比碳钢()
A.大 B.小 C.一样 D.先大后小
答案
单选题
奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时的焊接接头中会产生较大的热应力,其原因是线膨胀系数与的差异较大()
A.母材密度 B.加热温度 C.导热系数 D.焊接系数
答案
热门试题
由于铝的热膨胀系数大,凝固收缩率大,因此焊接时(),容易产生热裂纹。
珠光体钢和奥氏体不锈钢的线膨胀系数和热导率不同,焊接接头中会()。
奥氏体不锈钢的物理特性是导热率,线膨胀系数()
异种钢焊接接头中会产生较大的热应力,其原因是珠光体钢和奥氏体不锈钢的线膨胀系数和()不同。
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不锈钢的线膨胀系数比碳钢小,焊后残余变形小()
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铜与钢焊接时,由于膨胀系数相差很大,故容易发生()。
铜与钢焊接时,由于膨胀系数相差很大,故容易发生焊缝()
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铝及铝合金焊接时产生热裂纹的原因之一是铝的热膨胀系数和凝固收缩率比钢大,焊接时会产生较大的焊接应力()
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