汽油机（）将高压电引入燃烧室，产生电火花，点燃混合气。

汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。 汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力（） 汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的（） 四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。 火花塞的作用是利用高压电击穿两极之间的介质，产生电火花以点燃混合气。 在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。 柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。 汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气。 在汽油机的燃烧做功行程，可燃混合气是通过火花塞点燃的，所以汽油机又叫做“点燃式发动机（） 在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。 汽车发动机蓄电池点火系可以适时地、准确地将高压电送到各缸（），产生电火花，点燃可燃混合气。 火花工作原理是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成火花点燃气缸内的油气混合气进行做功。（） 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气由火花塞点燃，进而燃烧对外作功。( ) 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（），点燃混合气。 汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火（） 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火（） 内燃机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。