接触器励磁线圈应在线路中（）

卸船机直流电机的励磁由变流器的控制，合上，驱动器准备就绪，励磁接触器吸合，励磁线圈得电（） 卸船机直流电机的励磁由变流器的控制，合上，驱动器准备就绪，励磁接触器吸合，励磁线圈得电 接触器的铁心在闭合过程中，交流励磁线圈内的电流是由小变大。 接入接触器交流励磁线圈的交流电压，无论是高于或低于额定电压，线圈均会烧毁。 接入接触器交流励磁线圈的交流电压，无论是高于或低于额定电压，线圈均会烧毁（） 在额定电压下接触器中的铁芯不能闭合时励磁线圈会严重发热，原因是（）。 韶山7E型电力机车上使用两种共12个电空接触器。其中6个励磁接触器、6个线路接触器（） 交流接触器是用线圈的（）来限制线圈励磁电流的（） 东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器（） 接触器的交流励磁线圈，接在额定电压相等的直流电源上，因阻抗（），电流（），而线圈不能正常工作。 东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用C20-40/20型电磁接触器（） 对频繁启动场合的接触器选用()的励磁方式。 接触器的直流励磁线圈接在额定电压值相等的交流电源上，因线圈阻抗（），电流太小，衔铁不能吸合。 接触器的交流励磁线圈，接在额定电压相等的直流电源上，因阻抗太大，电流太小，而线圈不能正常工作（） 辅助发电励磁接触器FLC线圈电路故障、辅助发电机励磁电路故障和故障均会造成辅助发电机QF不发电（） DF4机车主发电机励磁接触器是（） 对频率启动场合的接触器应选用（）的励磁方式。 开关柜电磁机构操作机构交直流接触器损坏,接触器无法励磁，造成操动机构无法正常工作，应定性为缺陷（） SS3B机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1～6×C和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路（） SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路（）