东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用C20-40/20型电磁接触器（）

东风4B型内燃机车上接触器LC的线圈均是由启动线圈和保持线圈组成（） 东风4机车上接触器线圈均是由启动线圈和保持线圈组成（） 对频繁启动场合的接触器选用()的励磁方式。 韶山7E型电力机车上使用两种共12个电空接触器。其中6个励磁接触器、6个线路接触器（） 对频率启动场合的接触器应选用（）的励磁方式。 区别交流接触器和直流接触器，主要看其励磁线圈接入何种性质的电源。 区别交流接触器和直流接触器，主要看其励磁线圈接入何种性质的电源（） 司机控制器主手柄提至1位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱哒板（） SS34000系机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路（） SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路（） 东风8B型内燃机车：机车采用（）接触器。 HXN5型内燃机车，将柴油机控制开关处于“隔离”或“启动”位，可关断主发励磁接触器（TAC）的工作（） 接触器励磁线圈应在线路中（） 接触器按主触头通过电流的种类,分为接触器和接触器（） 控制柴油机启动的接触器是QC（） 对用于频繁启动场合的接触器应选用直流励磁的方式（） 直流励磁接触器线圈电压降低将导致（） 交流励磁接触器线圈电压增高将导致（） 接触器按主触头所处的环境分空气式接触器和真空式接触器（） 接触器按主触头通、断电流的性质分直流接触器和交流接触器（）