当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。

东风EQ6100型发动机汽缸的使用极限是：圆度误差为0.075mm；圆柱度误差为0.15mm。（） 汽油机汽缸磨损的允许使用限度是：最大圆柱度误差为每100mm，缸径不大于（）mm。 缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。 缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm 汽油发动机汽缸套筒外壁圆柱度误差的使用极限是（）mm。 确定汽缸体圆度超限的依据是（ ）_ 发动机是否大修可根据汽缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为的一个汽缸为准（） 汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得最大与最小直径的（） 汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得的最大与最小直径的（） 检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸。（ ） 削汽缸的目的是保证修理尺寸恢复汽缸的圆度和（），使汽缸中心线垂直于曲轴主轴承孔中心线。 发动机总成大修送修标志: 气缸磨损圆度误差达到0.175~ 0.250mm,圆柱度误差达到0.050~0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%, 燃料和润滑油消耗量显著增加时（） 焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时判为轻伤 连杆大端孔圆度、圆柱度不大于mm（） 汽轮机检修，检查汽缸结合面清理光滑，检查平面的光洁度应达到（）。 汽轮机检修，检查汽缸结合面清理光滑，检查平面的光洁度应达到（） 在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中，( )评定的圆度或圆柱度误差值为最小。 焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定当量时判为重伤（） 发动机磨损圆柱度达到0.200.30mm要进行大修。 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。