塞拉门采用电子门控器控制，带有防夹功能，其关门力逐次递增，最大不超过450N。

塞拉门失去防挤压功能的原因有（） 门动作（开门和关门）由带有行星齿轮箱的交流电动机驱动，由门控器控制（） 站台门的防夹功能又称为（） 3号线列车客室门采用电动塞拉门（） 关门过程中，门控电子单元（EDCU）监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。 BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能（） CRH380D动车组乘客门是电动、单扇、压力密封的塞拉门。它们由门控器（DCU）控制。所有门必须关闭和锁住。每个门的关门和锁门状态都显示在列车控制系统TCMS上（） 塞拉门最优先的关门信号是通过关门（） 塞拉门门控电子单元（EDCU）可以通过（）接口与列车控制系统连接 塞拉门门控器设置在（） 在塞拉门关门动作中，门扇移动使动作，防挤压功能不起作用，进而使闭锁气缸充气，将门锁定（） CR400BF型动车组每个塞拉门配一个门控器，每节车厢设两个主门控器（） 车辆客室侧门采用电动塞拉门，司机室侧门采用手动内藏门（） 安全防护设置包含：__、__、__、__、__、滑动门防夹功能 “开关门控制切换”列车线信号为高电平时，门控器采用开门信号（） 塞拉门SWKPDC20门控单元显示器错误出现时,显示数码变为非数字（） 动车组塞拉门在动车组车上采用两种方式来开关门（） 塞拉门满足什么条件，允许集控关门操作 塞拉门门控单元是由来控制工作的（） 塞拉门在车速≥km/h时,车门自动关闭,无防挤压功能（）