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顶流拖首协助大船进行船首离时,除留后倒缆外,船尾缆应()
单选题
顶流拖首协助大船进行船首离时,除留后倒缆外,船尾缆应()
A. 留内舷尾缆
B. 留外舷尾缆
C. 留内外两舷各一条
D. 留两条以上
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单选题
顶流拖首协助大船进行船首离时,除留后倒缆外,船尾缆应()
A.留内舷尾缆 B.留外舷尾缆 C.留内外两舷各一条 D.留两条以上
答案
单选题
顶流拖首协助大船进行首离时,除留后倒缆外,尾缆应:()
A.留内舷尾缆 B.留外舷尾缆 C.留内外两舷各一条 D.留两条以上
答案
单选题
顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至大船()。
A.船首最前,首楼外舷 B.船中略前,首楼外舷 C.船首最前,首楼内舷 D.船中略前,首楼内舷
答案
单选题
顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自导缆孔,拖缆则带至()
A.最前最前 B.最前艄楼外舷中间或稍后 C.船中略前最前 D.船中略前船首楼外舷中间或稍后
答案
单选题
顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至()。
A.最前/最前 B.最前/首楼外舷中间或稍后 C.船中略前/最前 D.船中略前/首楼外舷中间或稍后
答案
主观题
顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至()
答案
单选题
万吨级船舶顶流离泊时,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆?()
A.尾倒缆内舷尾缆各一 B.尾倒缆外舷尾缆各一 C.前倒缆内舷尾缆各一 D.前倒缆外舷尾缆各一
答案
单选题
万吨级船舶顺流离泊时,用拖船拖首协助大船进行尾离时,船舶应留那些缆?()
A.尾倒缆内舷头缆各一 B.尾倒缆外舷头缆各一 C.前倒缆内舷头缆各一 D.前倒缆外舷头缆各一
答案
单选题
下列说法正确的是。IⅢ.顶流、顶风时一般先带头缆,Ⅳ.顶流、顶风时先带首倒缆,Ⅴ.吹开风时先带首横缆()
A.I、 B.I-III C.I、Ⅳ、Ⅴ D.I、Ⅲ、Ⅴ
答案
单选题
靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆,其理由是①稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;②在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩;③由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压拢码头而受损()
A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
答案
热门试题
船舶绞收首横缆,可使船首向码头(),而船尾()。
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是I.船首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;Ⅱ.船首缆和首倒缆同时应用可以代替船首横缆的作用;Ⅲ.船首横缆的作用主要是防止船首受风,尤其是开风作用离开码头,对船首尾方向的外力不起作用()
在有流港口,双拖船拖大船首尾进行平行离泊时,较大功率拖船应配于大船的:()
首缆或头缆的作用是_.①防止船舶后移;②防止船首向外偏转;③防止船尾贴靠码()
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:()Ⅰ、首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是①首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;②首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆;③首横缆的作用主要是防止船首受风,尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用()
绞缆移泊时,如要使船前移,宜绞__。①首缆:②尾缆:③首倒缆:④尾倒缆()
船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,应:()
首缆或头缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
首倒缆或前倒缆的作用是()。①防止船舶前移;②防止船首向外偏转;③防止船舶后移。
()首倒缆或前倒缆的作用是:①防止船舶前移;②防止船首向外偏转;③防止船舶后移
首横缆或前横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
吹拢风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧
小型船舶采用尾离法自力离泊,为防止断缆事故,下列哪些说法是正确的?①首倒缆应采用钢丝缆,且不应挽牢;②首倒缆应挽牢;③应采用短时间快进车;④应采用短时间微速进车()
船尾倒缆或后倒缆的作用是Ⅰ.防止船舶前移;Ⅱ.防止船尾向外偏转;Ⅲ.防止船舶后移()
吹拢风较强时的带缆顺序是__。①应将首缆和首倒缆同时带上,并带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住;③应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧;④应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧()
离码头采用尾离法,首倒缆应尽可能:()
吹开风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧
能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力,防止船位向后移动及外张的缆绳是:()①、头缆;②、尾缆;③、前倒缆;④、尾倒缆;⑤、横缆
在有流港口吊拖大船掉头时,需要较长的拖缆,有的拖船未必备有长的拖缆,所以应由大船出头缆。()
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