车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线，导线线径不少于1.5平方毫米（）

信号机构配线常采用多股铜芯绝缘软线（） 架空导线多采用铜芯铝胶线，其铜芯的主要作用是提高导电能力（） 在有剧烈振动处应选用多股铜芯软线或多股铜芯电缆。煤矿井下可以采用铝芯电力电缆。 在有剧烈振动处应选用多股铜芯软线或多股铜芯电缆。煤矿井下可以采用铝芯电力电缆（） 接地芯线应采用多股软铜经，其截面不应小于( ) 电缆回线环阻标准值0.5mm线径铜芯电缆190-198Ω/km（） 电缆回线环阻标准值0.9mm线径铜芯电缆56-57Ω/km（） 9mm线径铜芯电缆每公里环阻为（） 7mm线径铜芯电缆每公里环阻为（） 在有剧烈振动处应选用多股铜芯软线或多股铜芯电缆。 （ ） 铜芯电缆线，线径越粗，阻值、载流量越大（） 变压器箱电缆盒内设备配线，应采用截面积mm2多股铜芯塑料绝缘软线（） 铜芯电缆与铝芯电缆的连接应采用铜芯镀锡后与铝芯绑线连接。 设备机架的接地，应采用截面不小于(    )的多股铜芯线。 设备机架的接地,应采用截面不小于（）的多股铜芯线 设备机架的接地，应采用截面不小于（）的多股铜芯线 与用电设备相联接的保护线应采用截面不小于（）的绝缘多股铜芯线。 与用电设备相联接的保护线应采用截面不小于（）的绝缘多股铜芯线 走线架应保证电气连通，就近连接至室内保护地排，接地线宜采用（ ）黄绿色多股铜芯线。 根据电缆芯线接续特点，配线电缆多采用方式（）