A-D-C-006333辙叉偏磨是由__通过列车次数较多造成的

动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于（）号 造成防喷器通径偏磨的原因有（） 动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于12号（） 连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。 正点列车次数500列，实际开行列车数550列，列车正点率（ ）。 前轮定位没有做好会造成行驶跑偏或轮胎偏磨（） 前轮定位没有做好会造成行驶跑偏或轮胎偏磨（） 正点率指标统计中正点列车次数——统计期内，在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划时刻相比误差小于分钟的列车次数（） 以下是造成轮缘及踏面偏磨的原因的是（） 基础制动装置的安装会造成闸瓦偏磨（） 造成抽油机曲柄销偏磨的原因有哪些？ 造成偏磨的工作制度原因不包括（） 以下参数超差，会造成车辆轮胎偏磨的有（） 轮缘偏磨的速度较快，会造成轮辋厚度过薄（） 由支线开往干线的列车为上行列车，编为单数车次，反之为下行列车，编为双数车次（） 道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 用于数字仪表的ADC较多采用()。 车站助理值班员发出36611次时，通过车次可以判定列车是列车（） ADC288青色效果不均匀，可能是由什么造成的（） 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由__根据具体情况决定