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牵引梁折断根算车辆中破
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牵引梁折断根算车辆中破
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牵引梁折断根算车辆中破
答案
判断题
判断车辆大、中破时,贯通式中梁牵引部分按中算()
答案
判断题
牵引梁折断1根,即达到铁路货车中破条件。
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判断题
“始发列车的检查范围和质量标准中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断()
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判断题
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件()
答案
判断题
牵引梁裂损1根,即达到铁路货车中破条件。
答案
判断题
牵引梁裂损1根,即达到铁路货车中破条件()
答案
判断题
中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限属于摘车临修故障范围()
答案
单选题
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A.根钳拔除 B.牙挺取根 C.翻瓣去骨拔除 D.探针拔除 E.涡轮钻拔除
答案
单选题
牙拔除后如何判断根尖折断
A.一定可闻及折断声 B.根尖表面粗糙不平 C.牙根有光亮平整的平面 D.测量牙根的长度 E.根管外露
答案
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判断车辆大、中破时,中梁每侧按一根计算()
牙拔除术后如何判断根尖处有无折断()。
牙拔除术后如何判断根尖处有无折断
“始发列车检查范围和质量标准”:中梁、及牵引梁无折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限()
摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限()
始发列车检查范围和质量标准:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损、折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限()
根管治疗时器械折断根管内的常见原因
根管治疗时器械折断根管内的常见原因除外
具有使车辆相互连接,传递牵引力以及缓和列车运行冲击力等作用,安装在车辆底架中梁两端的牵引梁内()
车辆须安装技术履历簿装置,其位置为角靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处,无端梁者安装在牵引梁腹板处()
始发列车检查范围和质量标准:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效。
车辆架车点分为枕梁架车点、牵引梁架车点和{|*|}。
“始发列车检查范围和质量标准”规定:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无折断,侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无丢失()
牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器,用来传递()
DNA变性的原因是根管治疗时器械折断根管内的常见原因()
车辆须安装技术履历薄装置,其位置为靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处()
转向架的侧架、摇枕、均衡梁或破损需要更换任何一项条件即为车辆中破()
车底架由、枕梁、中梁、牵引梁、侧梁、大横梁、小横梁构成()
梁与柱相连时,梁长算至( )。
在牵引梁和构架之间设有、在牵引销和牵引梁之间设()
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