下列实例中,主要承受弯曲变形的是（）

以轴线变形为主要特征的变形形式称为弯曲变形或简称弯曲。 管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果。在弯曲变形进程中，下列说法不正确的是（） 钢材的冷弯性质是指在低温条件下，承受弯曲变形的能力。() 冷弯试验是材料承受弯曲变形能力的指标，它直接反映钢材的（）。 固定桥承受力时，桥体会发生弯曲变形，以下正确的是 梁的变形主要是（）引起的弯曲变形。 反变形法主要用来减小弯曲变形和（）。 以弯曲变形为主要变形的杆件称（）。 以弯曲变形为主要变形的杆件称（ ）。 反变形法主要用来减小弯曲变形和（） 反变形法主要用来减小弯曲变形和（） 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。 船体结构必须具有承受和抵抗总纵弯曲、扭转等各种变形的能力。() 工字钢主要用于承受（）弯曲。 以弯曲变形为主要变形的构件统称为梁。（） 以弯曲变形为主要变形的构件统称为梁。（） 凡是以弯曲变形为主要变形的杆件称为（） 管子的弯曲变形程度主要取决于管子的弯曲（） 弯矩是引起梁弯曲变形的主要因素，所以减小弯矩的数值，也就减小了梁的弯曲变形。 承受弯曲，这种弹簧变形大，吸振能力强，主要用于汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置（）