BM模式为系统的降级运营模式，当发生ZC故障时，允许线路以后备模式继续运营（）

AFC系统运营模式中降级运行模式主要包括（） 当ATP轨旁设备发生故障，行调通知区间降级列车司机以RM模式驾驶至前方车站，在RM模式出站后，列车在故障区域可以以CTC模式维持运营——《行车组织规则（S9）线》（） 当故障排除或列车出清故障区段后，司机按压BM模式按钮，上弹出确认对话框后，选择，建立非强制BM模式，当CBTC模式有效后，自动升级为CBTC模式（） BM模式（按钮/黑色）作用：当BM模式可用时，按下此按钮进行入BM模式（） 当车站计算机系统故障时，是运营模式（） 地铁发生运营故障时，执行模式（） 首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式改正（） 车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（） 运营模式分为两种CBTC和BM模式（） AFC系统运营模式包括：正常运行模式、降级运行模式和维修模式。维修模式改为紧急放行模式（） 进站免检模式是降级运营模式（） 当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（） 若ZC发生故障，只能以后备模式运行（） 请简述PIS系统运作模式中的单点故障模式和降级模式 因设备故障需降级模式操作来维持运营而发生的事故，设备部门应承担（） 首期工程及支线、3号线电客列车当运行在非强制BM模式下时，如果CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，强制BM模式不具备此功能（） 首期工程/3号线BM模式分为（强制BM）模式和（非强制BM）模式，可通过不同的操作进行选择 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了强制后备模式（） 当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标常亮显示时代表选择了强制后备模式（）