受交变应力的零件发生断裂时的应力，远低于材料的屈服强度。

疲劳失效时，零件的应力一般低于材料的屈服强度（） 零件在受变应力作用时，危险截面上发生的疲劳断裂均属此类（） 受交变荷载反复作用时,钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象,称为(      )。 当零件作无限寿命设计时，它所承受的交变应力值应低于相应材料的（）。 零件工作时所承受的应力大于材料的屈服点时，将会发生（）。 零件工作时所承受的应力大于材料的屈服点时，将会发生（）。 在交变应力作用下，虽然构件所承受的应力低于材料的屈服强度，但经过较长时间的工作也会发生断裂，这种现象叫做金属的蠕变（） 零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生破坏（） 零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。 船机零件在交变应力长期作用下产生（） 船机零件在交变应力长期作用下产生（）。 材料在交变应力作用下发生的断裂现象为（）断裂 零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生（）破坏。 材料常常在远()其屈服强度的应力下发生断裂，这种现象称为疲劳。 如果作用于零件上的应力超过了材料的屈服极限，则零件将产生（） 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是（） 在交变载荷作用下，构件内的最大应力虽然低于材料的屈服极限，但经过长期重复之后，也会突然断裂（） 金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象称（） 零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（）