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常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?
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常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?
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常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?
答案
主观题
常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?
答案
主观题
JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用
答案
多选题
常用制动后再实施紧急制动时,不产生紧急制动作用的原因有()
A.紧急限压阀柱塞上下压力差小 B.常用限压阀呈限压状态 C.列车管减压量少 D.列车管减压量大 E.制动管不减压
答案
判断题
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。
答案
判断题
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用()
答案
判断题
地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用()
答案
单选题
紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
A.缓解 B.保压 C.排风 D.充气
答案
判断题
常用制动后再实施紧急制动,车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小()
答案
主观题
制动机在施行常用制动时,不发生紧急制动作用,称制动机的性
答案
热门试题
紧急制动的特性() A不管什么原因引起的紧急制动,所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时,列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的,列车减速,直至列车停止 D紧急制动时,防滑功能失效
紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
紧急制动时,气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设来控制紧急制动作用()
紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮()
紧急制动指令为( )时,列车施加紧急制动。
紧急阀动作后,接通列车__电路,使列车紧急制动作用更可靠
车厢内紧急制动阀的作用是在必要时,拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车()
用单车试验器进行紧急制动试验,103型制动机,置紧急制动位,制动管减压前,制动机须发生紧急制动作用()
常用制动时不发生紧急制动作用的性能,称为制动机的()
CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。
CRH380A统型动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用()
CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用()
动力集中动车组大闸运转位充满风后,按下紧急制动阀按钮全列车应起紧急制动作用()
自动空气制动机在列车发生意外分离时,能起紧急制动作用()
自阀手柄在常用制动区,机车起紧急制动作用,是何原因()
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风,使紧急制动作用可靠()
自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法()
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速()
紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
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