由监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置抑制位才可缓解（）

机车产生常用惩罚制动后必须将手柄放置使制动机复位（） CCBⅡ制动机机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置（）使制动机复位（） 机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（） CCBII自动制动手柄抑制位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kp（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa（） 机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄置重联位使制动机复位，然后再将手柄放置运转位，机车制动作用才可缓解（） CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） CCBⅡ抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动（） CCBⅡ型制动系统自动制动阀抑制位的作用是（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？ CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( ) CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( ) 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 监控装置ATP可以产生惩罚制动（） 试述自动制动阀在常用制动区时的作用? 试述自动制动阀在常用制动区时的作用 简述自动制动阀在常用制动区时的作用？