机车产生常用惩罚制动后必须将手柄放置使制动机复位（）

CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 由监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置制动区（1s）后才可缓解（） 由监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置抑制位才可缓解（） HXN5型机车产生惩罚制动，机车显示屏显示“电空制动：惩罚制动，自动制动手柄保持抑制位秒”（） 因CCB-Ⅱ制动机失电（包括断开电钥匙开关或断开蓄电池电源）产生的惩罚制动，必须将大闸手柄置紧急位60秒后解锁，方能缓解（） 装设CCBⅡ制动机的和谐型机车触发惩罚制动后，须消除惩罚制动源，将大闸手柄要放在1秒以上方可实施缓解 CCB II制动机自阀手柄( )时如全制动位一样,提供全制动,以及抑制超速控制和安全控制(惩罚制动),也可以对惩罚制动复位 CCBⅡ型制动机，断开司机室电钥匙，机车会产生（惩罚）制动 正常操纵CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄至抑制位时，机车将产生常用全制动作用（） NJ2型机车在动力制动期间功率切断开关（PCS）被激活,须将组合功率调节手柄置使电路复位（） CCB-Ⅱ制动机因失电（包括断开电钥匙开关、断开“电控控制”等自动开关或断开蓄电池电源）产生的惩罚制动，必须将大闸手柄置（）解锁，方能缓解 DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管压力产生的减压量 HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同（） CCBII制动机，对所有惩罚制动，机车单独缓解功能 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 CCBⅡ制动机在抑制位，机车将产生（常用全制动）作用 CCBⅡ制动机在时，机车将产生常用全制动作用（） CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置上，单独制动手柄应放置在运转位（） JZ-7型空气制动机自阀手柄常用制动区，机车起紧急制动的原因是（）