使金属引起疲劳的是载荷。&160;（）

试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。 金属材料在做疲劳试验时，试样所承受的载荷为（）。 在（）载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为疲劳。 金属材料在载荷作用下发生断裂的现象称为疲劳（） 当金属材料在无数次重复或交变载荷作用下而不引起（）的最大应力，叫做疲劳强度。 当金属材料在无所次重复或交变载荷作周下而不致引起断裂的最大（），叫做疲劳强度。 试验表明，当密集气孔使断面减小至低于（）时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。 疲劳试验的目的是测定焊接接头或焊缝金属在对称交变载荷下的持久（）。 疲劳是指金属零件在长期交变载荷作用下工作，突然发生断裂的现象。 金属材料的疲劳强度是指金属材料在（）或交变载荷应力的作用下不发生破坏的能力。 金属材料的疲劳强度是指金属材料在（）或交变载荷应力的作用下不发生破坏的能力 金属的机械性能主要包括强度、硬度、塑性、韧性、疲劳强度等指标，其中衡量金属材料在交变载荷和冲击载荷作用下的指标有 拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷（） 疲劳强度是指金属材料承受持久的稳恒载荷而不产生蠕变的最大应力。 材料的疲劳强度中，规定有色金属经受交变载荷不断裂的冲击次数为（） 零件产生断裂的原因主要是由金属疲劳引起的。 疲劳强度是指金属材料在无数次重复的交变载荷作用下,而不致破坏的最大应力。（.）（） 为了防止构件在交变载荷下工作发生疲劳破坏，应使构件的最大应力在（）以内。 疲劳强度就是金属材料在无数次重复的交变载荷作用下,而不致破坏的（） 材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度（）