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在"V"型天窗维修、巡检作业时,作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间(含上下行)前()下道至安全地点避车
单选题
在"V"型天窗维修、巡检作业时,作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间(含上下行)前()下道至安全地点避车
A. 5分钟
B. 15分钟
C. 20分钟
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主观题
在"V"型天窗维修、巡检作业时,作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间(含上下行)前()下道至安全地点避车
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单选题
在"V"型天窗维修、巡检作业时,作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间(含上下行)前()下道至安全地点避车
A.5分钟 B.15分钟 C.20分钟
答案
主观题
在“V”型天窗维修、巡检作业时,邻线160-250km/h列车来车前必须停止作业,及时下道避车,不得在()避让列车
答案
判断题
V型天窗作业时,人员、机具允许从上、下行两线间上下()
答案
判断题
进行V型天窗停电作业时,不论是否进行攀登支柱作业,回流线都必须接挂地线()
答案
单选题
普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
A.另一线行车设备 B.行车设备 C.线路设备 D.相邻设备
答案
多选题
工务维修作业必须利用维修天窗积极开展保证作业质量达标()
A.集中修 B.专业修 C.机械修 D.保养
答案
单选题
更换基本轨作业时必须利用维修天窗、“施工天窗”或“故障修”临时要点,进行更换尖轨作业,现场必须有电务人员配合;防护必须按照进行设置()
A.《铁路工务安全规则》 B.《普速铁路工务安全规则》 C.《铁路技术管理规程》 D.《铁路线路修理规则》
答案
单选题
综合利用天窗同时安排施工作业和维修作业时,必须以什么为主?()
A.维修作业 B.施工作业 C.段指挥中心电话通知 D.车间主任安排
答案
多选题
天窗点外必须制定天窗点外维修作业计划,天窗点外维修作业计划由,具体审批程序由铁路局规定()
A.设备管理单位车间 B.段一级批准 C.车站 D.工区
答案
热门试题
接触网“V”型天窗停电作业时,应注意事项
作业单位遇有特殊情况需要变更维修天窗计划时,作业单位有关人员必须在作业3小时前通知组织单位和配合单位有关人员()
作业人员需上道或进入护栏、隧道内进行的电力维修作业必须在天窗点内进行()
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维修天窗进入路用列车配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时,车站站长(副)或运转主任(副)必须把关()
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入集团公司__
维修作业与开行作业车的施工(维修)作业综合利用天窗时,综合利用天窗的维修作业单位须参加施工(维修)作业预备会, 其配合单位不要求参加。
AEI巡检作业时,作业负责人向汇报作业项目、天窗开始结束时间、作业人员组织等上级要求反馈的信息()
V行天窗作业时,人员、机具允许从上、下行两线间上下()
AEI巡检作业时,向段调度汇报作业项目、天窗开始结束时间、作业人员组织等上级要求反馈的信息()
维修天窗作业不召开施工预备会,但多个单位利用同一天窗在同一区间(地点)进行维修作业或利用施工天窗进行维修作业时,须召开预备会,维修天窗作业由维修作业主体单位通知()
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,不用增设接地线()
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线()
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,涉及上下行渡线时由铁路局安排同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗外等时长安排,重新单独安排维修天窗()
维修作业应利用维修天窗进行作业开始前()
凡影响工务和的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗
垫板作业时,线路限速或允许速度大于km/h的区段,该作业必须在维修天窗、施工天窗或故障修时间进行()
线路作业和巡检人员,必须熟悉(),作业和巡检时应注意瞭望,及时下道避车。
天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间,站内维修作业单位必须于路用列车返回车站前结束并销记()
接触网“V”型天窗停电作业时:在牵引供电回路开口作业时,应事先采取措施()
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