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司机从站台端墙下线路,前往辅助线接车前,须报告行调,按其指令执行,同时知会车站值班人员()
判断题
司机从站台端墙下线路,前往辅助线接车前,须报告行调,按其指令执行,同时知会车站值班人员()
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判断题
司机从站台端墙下线路,前往辅助线接车前,须报告行调,按其指令执行,同时通知车厂调度()
答案
判断题
司机从站台端墙下线路,前往辅助线接车前,须报告行调,按其指令执行,同时知会车站值班人员()
答案
单选题
接车时,接车司机应提前分钟到站台端墙做好接车准备()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
全自动运行线路正线、辅助线及()属行调管辖
A.车场线路 B.车站线路 C.出入段线 D.洗车线
答案
单选题
全自动运行线路正线、辅助线属行调管辖,车场线属场调管辖()
A.正确 B.错误
答案
判断题
运营期间,司机等人员因工作需要需进入在辅助线停放的列车、或从在辅助线停放的列车返回车站时,须向行调申请并说明走行路径;行调做好防护措施后方可批准。
答案
单选题
行车单选以下线路不属于辅助线的为()
A.存车线 B.场段线 C.出入场段线 D.联络线
答案
单选题
轨道线路按其在运营中的作用,应分为正线、辅助线和车辆段/场线。辅助线包括()
A.折返线、渡线 B.联络线、存车线 C.出入段/场线、安全线 D.以上所有线
答案
判断题
正线、辅助线及停车场线属行调管辖()
答案
判断题
列车退回车站时,车站接车人员应于站台端墙处显示接车信号,列车凭接车信号进站()
答案
热门试题
列车退回车站时,车站接车人员应于站台端墙处显示信号()
列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照及信号显示行车()
正线及辅助线,基地线及专用线均属行调管理()
正线及辅助线属行调管辖,车场线属车场调度管辖()
因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,司机凭行调命令以__模式,限速__km/h运行至前方站站台
南京地铁正线及辅助线属行调管理,一二号线联络线也属于行调管理()
列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端墙处显示(),列车在进站站台端墙外必须一度停车,确认()正确方可进站
进入距离站台头端墙/尾端墙范围外的轨行区,原则上须添乘列车前往()
未经行调批准同意,严禁通过辅助线或区间联络通道进入邻线轨行区()
正线原则上以区间、站线、辅助线为单位,正线以端墙门为分界(屏蔽门外的站台设备房属站内),站线/辅助线以为分界()
行调发布命令时,在正线及辅助线由负责传达()
调试列车首次动车前,司机须报告?()
列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端墙处显示信号()
电话闭塞法时,司机向行调报告列车位置时不须报 ( )
正线属行调管理,辅助线及车辆段线路属车辆段调度管理,停车场线路由停车场调度管理()
行调发布命令时,在正线(辅助线)由行调直接发布或者由车站___负责传达,传达给司机或其他有关人员的书面命令须加盖__
司机在隧道发现有人时,如列车头部没有越过进入隧道人员的位置,行调要求司机停车下线路将人带回司机室后动车前往下一站,将该人员交给车站人员处理()
下列哪些车站设有站台辅助线的()
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号,司机不得动车,须报告行调,行调确认线路安全后命令司机维持模式继续运行()
下列哪些情况司机必须报行调()
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