司机在隧道发现有人时，如列车头部没有越过进入隧道人员的位置，行调要求司机停车下线路将人带回司机室后动车前往下一站，将该人员交给车站人员处理（）

当列车迫停区间隧道，列车头部着火，下列描述不正确的是（） 发现区间进人时，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道/高架线路人员，行调通知车站继续准备保安或POlice人员上后续第二列车，限速运行。如仍没有发现，继续通知车站准备保安或POlice人员上后续第三列车，限速运行（） 发现区间进人时，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道/高架线路人员，行调通知车站继续准备保安或GA人员上后续第二列车，限速运行。如仍没有发现，继续通知车站准备保安或GA人员上后续第三列车，限速运行（） 司机发现有外来人员侵入隧道，限速10km/h接近，不影响列车通过时可继续运行，同时报告行车调度员（） 发现有人掉下轨道时，司机（） 发现区间进人时，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道/高架线路人员，行调通知车站继续准备保安或gong安人员上后续第二列车，限速运行。如仍没有发现，继续通知车站准备保安或gong安人员上后续第三列车，限速运行（） 通过手信号，于列车头部进入接车线前显示，列车越过显示地点后撤回（） 列车头部已越过非法进入人员时，现场排查未发现压人情况后，司机按行调指令限速运行2个百米标，恢复正常速度运行，后续由行调组织人员添乘列车排查（） 电客列车在正线运行时，司机应锁闭客室通道门及司机室侧门小锁，离开驾驶室时，应锁闭司机室侧门，防止人员误入司机室，如发现有人员进入时，立即向行调汇报。改正（） 当超长列车头部越过出站（进路）信号机时，由发车人员通知司机，按规定交付后，就地发车（） 通过手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为自能看到列车头部时起，至列车全部越过显示地点后止（） 接发列车人员向列车显示的手信号，在列车头部越过显示人后，即可撤除（） 减速手信号：看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回（） 引导信号应在列车头部越过信号机后（） 列车在电气化区段运行，如发现有人攀爬车顶时，列车员应（） 列车在电气化区段运行，如发现有人攀爬车顶时，列车员应（） 列车在电气化区段运行，如发现有人攀爬车顶时，列车员应()。 驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 停车手信号：看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回（） 看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号是（）