圆带传动的横截面呈圆型，传递的摩擦力较大（）

带传动是利用传动带作为挠性件，并通过带与带轮间的摩擦力来传递（） 三角带传动是靠（）的摩擦力传递动力和运动的。 三角带传动是靠的摩擦力传递动力和运动的（） 本重力式桥墩为圆端型是因为的横截面为圆端型 带传动在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和传递的功率就（） 带传动是靠摩擦传动，张紧力越大，摩擦力越大，越能正常工作。 带传动是靠摩擦传动，张紧力越大，摩擦力越大，越能正常工作（） 摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。 带传动主要是靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和功率（） V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。 V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的（） 带传动机构是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的（） 同步带传动不是依靠摩擦力而是依靠啮合力来传递运动和动力的（） 带传动是靠摩擦力来工作的。 带传动中，在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和能传递的功率越小。 大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的 普通v带传动应用非常广泛，主要原因是和平带相比，v带传动摩擦力更大，能够传递更大的功率 靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括（）。 带传动是利用()作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。   带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。