推进运行时，将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端，调车人员或指派的胜任人员在列车（车列）起动前，应确认制动主管贯通状态，并进行

路用列车、救援列车及铁路局特准的列车需在区间推进运行时，可不配挂简易紧急制动阀（） 取送车时，按规定全部连结车辆软管前，应安装简易紧急制动阀并进行试验（无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外）。使用手拉式简易紧急制动阀时，如车作业面的前端不具备领车条件，前端第一辆可不接软管，在前端安装。机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时，可不安设简易紧急制动阀（） 岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀（） 岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。 天气恶劣难以辨认信号时，在较长的岔线上取送车时，须接通软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀 安装简易紧急制动阀作业时，调车人员发现危及人身或行车安全情况，应立即使用简易紧急制动阀施行紧急制动停车（） 调动客车底转线推进运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查（） 天气恶劣难以辨认信号时进行调车作业，在较长岔线上取送车时，须接通软管，并在推进车列的前端配挂紧急制动阀（） 推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列的风，使车列立即停车。（） 列车推进运行时，发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易紧急制动阀 推进运行，当车辆前端安有简易紧急制动阀，发现危及行车及人身安全时应先（） 调车作业遇哪些情况，应配挂简易紧急制动阀？（） 正常运行时，紧急制动阀（E）得电，将调整好的压力从阀连接至减压阀（） 使用简易紧急制动阀时，确认（） 普通旅客列车列车员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时由运转车长通知司机 开车。 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，通知司机开车（） 《行规》规定推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于，会同司机进行试验（） ( ) 调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。（ ） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，系其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车的，由开车（） 轨道车在区间推进运行时，须安装简易紧急_，施工单位指定胜任人员登乘车组前端，认真了望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车