安全是一种状态，取决于事件发生的可能性和后果的严重度是否为人们可以接受（）

事故发生的可能性小，而后果严重，则风险很小（） 风险由发生事故的可能性和后果严重性两方面构成。_ 一般来说，风险就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量（） 根据安全工程学的一般原理，危险性定义为事故频率与事故后果严重程度的乘积，即危险性评价一方面取决于（ ），另一方面取决于一旦发生事故，其后果的严重性。 根据可预见风险的可能性、后果严重程度，将作业安全风险分为一到级（） 完整的风险评估应从不安全时间发生的可能性和后果的严重度两方面入手，确定损失的可能性（） 根据安全工程学的一般理论,危险性定义为事故频率和事故后果严重程度的乘积,即危险性评价一方面取决于事故的,另一方面取决于事故发生后的（） 风险评估矩阵（RAM）是基于对以往发生的事故事件的经验总结，通过解释事故事件发生的可能性、后果严重性和人员在危险场所暴露的频率来预测风险大小，并确定风险等级的一种风险评估方法（） 风险就是发生特定危害事件的可能性及事件后果的严重性。 中毒的严重程度与后果往往取决于中毒的严重程度与后果往往取决于（） 发生特定危害事件的可能性及事件后果的严重性统称为事故。 事故发生的可能性趋向无穷小，但是客观后果严重，则风险依然很大（小）（） 风险是人们对危险导致事故发生的可能性以及后果严重程度的客观判断（） 根据可预见风险的可能性、后果严重程度，作业安全风险分为一到五级，即稍有风险（） 按照交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》（交安监发〔2017〕60号）要求，企业风险等级大小，由事件发生的可能性和后果严重程度两个指标决定，即风险等级大小是可能性指标与后果严重程度的乘积。某货运场在进行安全运营风险分析中可能性指标为9、后果严重程度指标为5，企业风险等级取值区间如下对应关系。风险等级：重大->较大->一般->较小；风险等级取值区间：（55，100）- 根据危险可能性和危险后果严重性的各种组合，可把危险性分为（）个等级。 城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为 四个等级,风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。可能性指标.后果严重程度指标的确定及风险等级评估标准参照《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》执行。( ) 风险矩阵分析法的评估结果与事故发生的可能性与事故后果严重程度两种影响因素有关（） 生产作业条件危险性评价是以发生事故的可能性、人员暴露于危险环境的情况和事故后果的严重度的（） 创意被采纳的可能性大小取决于（）