单选题

从乘客的角度出发,确定城市公交最佳线网密度考虑的主要因素是( )。

A. 乘客步行时间最短
B. 乘客乘坐公交车辆时间最短
C. 乘客非乘车的时间最短
D. 乘客候车时间最短

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单选题
从乘客的角度出发,确定城市公交最佳线网密度考虑的主要因素是( )。
A.乘客步行时间最短 B.乘客乘坐公交车辆时间最短 C.乘客非乘车的时间最短 D.乘客候车时间最短
答案
单选题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是( )最小。
A.乘行时间 B.出行时间 C.步行时间 D.非乘车时间
答案
单选题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最短。
A.乘行时间 B.出行时间 C.步行时间 D.非乘车时间
答案
单选题
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是(    )为最小。
A.非乘车时间 B.乘行时间 C.出行时间 D.步行时间
答案
单选题
从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是()
A.乘客步行至公交站点的距离最短 B.公交车辆利用效率最高 C.车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少 D.乘客乘车距离最短
答案
单选题
从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是( )。
A.乘客步行至公交站点的距离最短 B.公交车辆利用效率最高 C.车上乘客乘型时间与车下乘客步行时间最少 D.乘客乘车距离最短
答案
判断题
水力最佳断面主要是从水力学角度考虑的。从工程投资的角度考虑,水力最佳断面不一定是工程最经济的断面。
答案
判断题
水力最佳断面主要是从水力学角度考虑的。从工程投资的角度考虑,水力最佳断面不一定是工程最经济的断面()
答案
多选题
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答案
多选题
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答案
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