B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。

消防无线通信网宜采用单频单工和异频单工（半双工）调度指挥网的模式组网（） 微功率无线通信单元工作频率为270MHz～510MHz（） 影响230MHz无线通信的因素不包含（） 现行消防无线通信网使用350MHz频段。 消防无线通信网宜采用和异频单工调度指挥网的模式组网。（） 地铁专用无线通信系统主要提供无线通信，它是有线和无线相结合的系统（） 为避免系统间的互相干扰，所有无线通信系统使用国际（或国家）规定的频率资源，不同的无线通信系统使用不同的无线频段（） 计量现场作业终端公网无线通信接口支持等网络制式（） 机车综合无线通信设备（CIR）是与和450MHz、800MHz模拟无线电台等设备共同组成一个完整的铁路综合无线通信网（） 无线列调系统中，A制式、B制式车站电台设备频率配置不少于个工作频组（） 地铁无线通信是一个多网多系统并存的无线通信，多网指三网，包括专用无线通信网、警用无线通信网和民用无线通信网（） 无线系统包含和无线通信子系统（） 无线通信网350MHz频段的收发频率间隔是（） B制式列调天线无线电话什么时候构成哪些单双工通信 运营线路无线通信子系统可分为、、`无线通信子系统三部分（） 根据《无线通信系统室内覆盖工程验收规范》，GSM制式测试指标中，以下哪个是必选项（） 无线通信基站分为重型无线通信基站和便携无线通信基站（） 无线通信基站分为重型无线通信基站和便携无线通信基站（） 常规无线通信系统俗称（） 机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,可实现450 MHz无线列车调度的所有功能。