起重机重要构件失去时不应修复，应该报废（）

桥式起重机金属结构的主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复应报废。（） 起重机钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的（　）应该报废。 . 起重机的主要受力构件失去整体稳定时（ ）继续作业。 桥式起重机重要受力构件为（ ） GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，当重要受力构件断面腐蚀达原厚度的％时，如不能修复，应报废（） 桥式起重机重要受力构件是（）部分 起重机安全作业三大重要构件有（）。 桥式起重机端梁是重要构件（） 塔式起重机的主要受力构件产生变形，应报废（） 塔式起重机的主要承载结构件出现那些情况时应报废? 起重机的主要受力构件发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的（）时，应报废 桥式起重机重要受力构件是哪部分？（ ） 流动式起重机承载结构件的下翼缘作为起重小车轨道，厚度降至翼缘厚度的，且不能修复的，应予以报废（） 塔式起重机的主要承载结构件,当腐蚀达原厚度( )时,应予报废。 （ ）起重机主梁失去整体稳定性时，允许再修复。 塔式起重机的重要结构件包括（）。 吊钩是起重机安全作业的重要构件之一（） 起重机吊钩扭曲变形超过（）时，应报废。 起重机吊钩表面有裂纹时应报废（） 使用两台起重机抬吊同一构件时，起重机承担的构件重量应考虑不平衡系数，单台吊车不应超过其额定起吊重量的（　　）。