列车运行途中，遇交付揭示、LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通讯设备通知的限速值或限速地点不一致时，以最低限速值和最长限速距离控制列车运行，并立即向车站值班员（列车调度员）报告（）

编制完成的公布揭示、交付揭示、LKJ临时数据须与原始运行揭示调度命令进行复核。复核时实行，并对关键内容进行标注（） 列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段、反方向行车或其他原因，可能造成没有运行揭示调度命令依据和有效的LKJ临时数据时，机车乘务员须报告列车调度员，根据列车调度员的安排接收运行揭示调度命令（） 列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以控制列车运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录，退勤时按规定报告（） 编制完成的公布揭示、交付揭示、LKJ临时数据须与原始运行揭示调度命令进行复核。复核时实行单人作业，并对关键内容进行标注（） 针对特殊情况下LKJ临时数据不控的运行揭示，应在交付揭示调度命令号码前再标注“O”（） 安规规定：运行揭示及LKJ临时数据文件编制、交付、录入由办理机车乘务员出勤的（ ）负责。 机车调度室运行揭示台调度员对编制完成的运行揭示和LKJ临时数据文件对照运行揭示调度命令原件进行核对，并使用模拟运行测试设备对LKJ临时数据文件进行模拟运行验证（） 运行揭示、LKJ临时数据经复核确认后，揭示调度员应使用机务运行揭示LKJ临时数据作业管理系统进行分解比对以及与管理区域机务段进行段间比对，并对比对结果进行逐条签认，登记“上海铁路局LKJ临时数据机务段间比对联系记录表”（） 货车机车救援旅客列车时，救援司机须与被救援的机车司机核对运行揭示，并对录入LKJ临时数据（） 轨道车运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，轨道车司机怎么处理 机务段机车调度室运行揭示台调度员根据编制运行揭示、LKJ临时数据文件 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车运行途中，遇LKJ临时数据、地面移动减速信号牌标明的速度值、调度命令中规定的限速值、限速地点等不一致时，司机应以最低限速值和最长限速距离控制列车运行，并立即报告车站值班员（列车调度员）。 安规规定：运行揭示和LKJ临时数据文件编制作业,运行揭示台调度员应做到（ ）。 LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、（）、LKJ临时控制参数、LKJ运行记录数据五部分 运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌.列车无线调度通信设备通知的限速值.限速地点等不一致时，司机应如何运行？{上铁安〔2018〕294号文第70条} 遇防洪危险地点以文件、电报方式发布时，防洪危险地点运行揭示、LKJ临时数据可以其为编制依据（） 列车运行途中，遇施工取消、施工提前结速、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车司机以车站值班员发布的行车调度命令为依据，解除相应LKJ临时数据的控制，并做好记录，退勤时按规定报告（） 安规规定：派班室应对接收的运行揭示和LKJ临时数据文件及时（ ）。 出乘时须认真核对运行揭示、IC卡LKJ临时数据，上车后读卡检验，再次复核（） 机车乘务员出勤时须认真核对运行揭示、LKJ临时数据，严格执行，并在司机手册车站站名处及交付揭示上予以标注，在列车运行中，经过一处划掉一处，逐个销号（）