行车单选是计划性维修和故障维修的组织者（）

车辆段调度中心（DCC）是车辆段日常运营、设备维修组织、行车组织、的中心（） 早期计划性维修设置级修程（） 维修组织领导工作由设备管理单位负责，关于维修组织领导下列叙述不正确的（） 计划维修组织形式中工务机械段负责计划维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收（） 是车站行车组织，施工维修组织，车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制中心（） 便于集中力量，提高修理质量和维修人员的技术水平，控制维修费用的设备维修组织形式是（） 计划性维修工单关闭,原则上工单关闭不超过实际维修完成日期（） DCC是车场运作管理、车辆维修组织和作业的控制中心，设 DCC是车场管理、车辆维修组织和作业的控制中心,DCC设有（） DCC是车厂管理、车辆维修组织和作业的控制中心，DCC设有（） 机车维修制度是在一定的维修思想或维修理论指导下，制定出一整套规定。它包括：维修计划、维修类别或等级、维修方式、维修组织、等。它直接关系到机车的技术状态、可靠性、有效度、使用寿命和运行维修费用 计划性检修UPS正常工作模式切维修旁路模式操作步骤为（） 负责除车辆专业设备以外，影响正线行车以及大面积客运服务质量的设备、设施故障维修组织的统一指挥（） 检维修单位按照（）原则制定《检维修方案》,进行检维修风险分析,建立检维修组织,明确人员职责和相关安全措施,并由各相关人员签字确认（） 维修组织领导工作由设备管理单位负责，Ⅱ级维修负责人由担当（） 通信维修组织必须贯彻“安全为了生产，生产必须安全”（） 是根据检测试验结果对存在问题的设备安排的有计划性维修（） 维修计划按照维修作业对行车影响程度的不同，维修计划分为（ ）。 是车站行车作业的组织者和指挥者（） 为有效提高设备的使用效率，应（）对设备进行计划性维修或大修