计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）

供电工区根据维修项目、影响范围针对性制定综合天窗计划，车务站段根据维修周期需求，采用“、”的方式统筹安排维修天窗计划，实现设备检查维修周期性覆盖的目标 动车组实行计划性预防修的检修体制，运用维修包含两个级别修程（） 计划性孤岛指的是按预先设置的，分布式电源有计划地进入（） 按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为级修程（） 有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨是综合维修基本内容（） 桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修（） 桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修（） 抢修和补修属于非计划性维修。故障（事故）抢修必须坚持（“”）的原则（） 计划性维修工单关闭,原则上工单关闭不超过实际维修完成日期（） 根据性质分类，检修分为计划性检修和非计划性检修（） 根据性质分类，检修分为计划性检修和非计划性检修（） 运动计划是针对个人的运动目的而制定的有计划性和周期性指导方案（） 计划性检修UPS正常工作模式切维修旁路模式操作步骤为（） 定期检查和计划维修,可有计划地储备检修用材料和备件,缩短检修时间,减少（）次数。 定期检查和计划维修，可有计划地储备检修用材料和备件，缩短检修时间，减少次数（） 定期检查和计划维修,可有计划地储备检修用材料和备件,缩短检修时间,减少（）次数。 维修计划分为维修周计划和维修（ ）。 BH01在所辖区域内进行非计划性维修工作不需要实行作业许可管理（） 维修计划主要内容有（） 综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以(　　)为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。