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动车组客车专项检修和A1修动力车、控制车机务设备检修周期为1年的专项检修项目及拖车、控制车按客车A1修项目:运行±3万公里或距上次D2修以上修程1年()
单选题
动车组客车专项检修和A1修动力车、控制车机务设备检修周期为1年的专项检修项目及拖车、控制车按客车A1修项目:运行±3万公里或距上次D2修以上修程1年()
A. 30
B. 40
C. 50
D. 20
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时速160公里动力集中动车组动力车、控制车机务设备检修周期为1年的专项检修项目及拖车、控制车按客车A1修项目:运行30±3万公里或距上次D2修以上修程1年;动力车、控制车机务设备其他专项检修项目和拖车、控制车专项检修项目按附件3规定的时间周期()
答案
单选题
动车组客车专项检修和A1修动力车、控制车机务设备检修周期为1年的专项检修项目及拖车、控制车按客车A1修项目:运行±3万公里或距上次D2修以上修程1年()
A.30 B.40 C.50 D.20
答案
单选题
时速160公里集中动力动车组实施D2修时,动力车及控制车机务设备实施专项检修(对应机车二级整备、C1修、C2修、C3修),拖车和控制车对应实施客车专项检修、修()
A.A1 B.日常 C.一级 D.二级
答案
单选题
实施D2修时动力车及控制车机务设备实施专项检修(对应机车二级整备、C1修、C2修、C3修)拖车和控制车对应实施客车专项检修、修()
A.A1 B.A2 C.A3 D.A4
答案
单选题
时速160公里集中动力动车组实施D1修时,动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车对应实施客车检修()
A.A1 B.日常 C.一级 D.二级
答案
单选题
时速160公里集中动力动车组实施D1、D2修时按列成组实施,动力车及控制车机务设备由检修人员负责()
A.车辆 B.机务 C.动车 D.机车
答案
单选题
时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由机务检修人员对动力车进行单车绝缘测试,对动力车、控制车进行单机试验()
A.电力线 B.牵引系统 C.制动系统 D.控制系统
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组实施D3~D6修时,动力车、控制车由机车检修单位负责实施,拖车由客车检修单位负责实施()
答案
单选题
时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备季节整修按季节整修要求执行()
A.机车 B.动车组 C.动力车 D.拖车
答案
判断题
时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划()
答案
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时速160公里动力集中动车组操纵端动力车(控制车机务设备)故障处置由随车机械师负责()
时速160公里集中动力动车组实施D3~D6修时,动力车由检修单位负责实施()
时速160公里动力集中动车组实施D1修时,拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容,执行25T型客车检修标准()
时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机()
时速160公里集中动力动车组施行单车绝缘测试时,拖车和控制车按标准及方法执行,动力车和控制车机务设备按机车标准及方法执行()
时速160公里动力集中动车组动力车、拖车、控制车执行《铁路客车运用维修规程》有关客车整修、鉴定要求()
时速160公里动力集中动车组动力车和控制车的LKJ数据换装按普速客车相关规定执行()
时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编后,由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验()
动车组分为动力车和()
时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时,比照机车回送办理。拖车、控制车回送时,比照客车回送办理()
时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由车辆检修人员对拖车、进行单车绝缘测试和制动系统单车试验()
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时速160公里动力集中动车组库内调车作业时,动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装过渡钩,由车辆检修人员负责拆装()
时速160公里动力集中动车组库内调车作业时,短编动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装,由车辆检修人员负责拆装()
动车组扣车集中检修时须填写《动车组扣修单》,修竣后须填写《动车组扣修竣工单》()
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动力集中动车组动力车制动系统具有哪些制动功能
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